Auteur: admin

Nieuwsbrief

Op dinsdag 14 april zal Samen voor Vught weer verslag doen van de voortgang van het trillingenonderzoek rond het spoor, vanaf 19:30 uur in de Rode Rik. Daar zullen nieuwe data gepresenteerd en besproken worden. Zie de uitnodiging in de bijlage voor meer details.

Op 22 november 2025 heeft een groep van ruim 30 Vughtenaren gefietst op het traject tussen de rotonde bij Voorbrug en die bij de Brabantlaan. Tijdens de fietstocht is ook een groot aantal knelpunten gesignaleerd.

Het kruispunt bij de Kempenlandstraat, Industrieweg en Wolfskamerweg is een grote asfaltvlakte en daardoor raak je je oriëntatie kwijt.
De weg is te breed, waardoor auto’s hard gaan rijden en levert dit de fietser een onveilig gevoel.

Bijna alle deelnemers kiezen zelf voor alternatieve routes om de kruising te vermijden. Ze weten dat anderen dit ook doen. Zebrapaden worden gebruikt om met de fiets over te steken.
    
Tussen rotonde Voorburg en de overweg:
Verlichting ontbreekt bij dit fietspad.
Een onhandig verkeersbord voor fietsers bij de rotonde Voorburg.
De betonnenrand langs het fietspad geeft je geen uitwijkmogelijkheid,
waardoor je je als fietser zeer onveilig voelt.
De haakse bocht tegenover de brandweer is ook nu te krap voor fietsers en automobilisten schrikken van de fietsers, die ineens langszij komen.
Rotonde wordt geblokkeerd als meerdere fietsers langskomen.
Voetgangers/fietsers steken de weg over vanaf de kringloop of milieustraat
De gele ribbels langs het fietspad leiden tot valpartijen.

Tussen overweg en rotonde Brabantlaan:
Door de onoverzichtelijkheid zijn auto’s geneigd de bocht af te snijden vanaf
de overweg richting Kempenlandstraat.
Voortuinen belemmeren het zicht op de weg.

• Probeer eens per fiets van de Laagstraat komend linksaf de
  Kempenlandstraat te bereiken.
• Probeer eens per fiets van de Kempenlandstraat over te steken naar de Industrieweg, wat veel mensen moeten doen om de GGD, Novalis en Fysiofit te bereiken.
• Probeer eens om komend van de Wolfskamerweg linksaf te slaan naar de Industrieweg.

Ruim dertig omwonenden van het spoor bezochten dinsdag 4 november de informatiebijeenkomst van Samen voor Vught in de Rode Rik over het onderzoek naar de intensiteit én de lastbeleving van spoortrillingen.

Arnold Koopman (Data-analyse Level Acoustics (TUe)) presenteerde tijdens de bijeenkomst de nieuwste resultaten van het onderzoek naar spoortrillingen. Deze trillings-expert analyseert de metingen die de vereniging Samen voor Vught samen met haar leden doet langs het spoor om de hinder van de treinen in kaart de brengen. Deze metingen zijn 2 jaar geleden gestart en zullen nog lang voortgezet worden om de
effecten van de veranderingen aan het spoor en de treinenloop in kaart te brengen. De sensoren staan binnen in de woningen in een hoek met de vloer en twee stevig muren en meten daar de binnenkomende trillingen. Een zogenaamde mobiele meetunit meet midden op vloeren in vertrekken waar de hinder ervaren wordt. Dit kan een slaapkamer of werkkamer zijn, op de eerste verdieping of zolder. Uit de eerste resultaten blijkt dat de trillingen daar een factor 2 of 3 groter kunnen zijn dan de trillingen die worden
gemeten aan de muren op de begane grond, en een vervelende hinder veroorzaken.

Overzicht van de planning aanleg verdiept spoor in Vught.

Gepubliceerd in Het Klaverblad van 29 oktober 2025

Beste wethouder Mark du Maine,

Sinds maandag 20 oktober rijden de treinen in Vught over het tijdelijk spoor. Gefeliciteerd. Het is een mijlpaal op weg naar de voltooiing van het verdiepte spoor.

Tegelijkertijd is een tijdelijke overweg bij de Laagstraat in gebruik genomen en tevens het nieuwe kruispunt bij de Kempenlandstraat, Industrieweg en Wolfskamerweg.

Dit kruispunt vraagt om ongelukken.

• Probeer eens per fiets van de Laagstraat komend linksaf de Kempenlandstraat te bereiken.
• Probeer eens per fiets van de Kempenlandstraat over te steken naar de Industrieweg, wat veel mensen moeten doen om de GGD, Novalis en Fysiofit te bereiken.
• Probeer eens om komend van de Wolfskamerweg linksaf te slaan naar de Industrieweg.

We kunnen zo nog even doorgaan.
Voor fíetsers is het zeer risicovol.

Echter: auto’s komen er met een snelheid van 50 km per uur aan rijden en zeilen heerlijk de overweg over naar beneden richting het kruispunt zonder uitzicht op andere weggebruikers. Dit is vragen om ongelukken met ernstige afloop.

Wilt u dit kruispunt zo spoedig mogelijk aanpassen en nu een keer vóór dat er ernstige ongelukken gebeuren?

Graag nodig ik u uit om samen deze routes per fiets te volgen en te ervaren hoe gevaarlijk dit is.

Bewoners, die mee willen fietsen kunnen zich melden bij info@samenvoorvught.nl.

Met vriendelijke groet,
Ger Maas

Op dinsdag 4 november 2025 om 19.30 uur organiseert Samen voor Vught weer een Trillingenavond in De Rode Rik, van Sonstraat 49 in Vught.

Trillingexpert Arnold Koopman zal daarin zijn halfjaarlijkse verslag doen van de metingen aan een groeiend aantal huizen langs het spoor. Ook zullen de eerste metingen getoond worden van de trillingen binnenin de huizen, op de vloer van de slaapkamer of op zolder.
Emiel Felix zal vervolgens verslag doen van de studie naar de beleving van de trillingen: het effect op de slaap, stress en zorgen.
Wij hopen velen van u te mogen ontvangen.

Tijdens de ALV van 18 juni jl heeft Emiel Felix, bestuurslid van SVV en coördinator van het lastbelevingsonderzoek, de opzet ervan gepresenteerd en bewoners uitgenodigd mee te doen aan een pilot van dit onderzoek. Zie bijgaand zijn presentatie.

Samen voor Vught streeft naar een goede kwaliteit van de leefomgeving van bewoners in Vught. De komende jaren wordt het spoor omgebouwd en uitgebreid, zodat er meer passagiers- en goederentreinen kunnen passeren. Samen voor Vught meet samen met bewoners de effecten hiervan in de vorm van spoortrillingen en de overlast daarvan. Ze helpt bewoners daarbij met het opbouwen van kennis omtrent de impact van spoortrillingen op hun eigen leefomgeving. Zodat zij als experts op dat terrein gaandeweg een meer gelijkwaardige positie opbouwen in een dialoog met gemeente en beleidsmakers over de kwaliteit van hun leefomgeving.

Hierbij meten burgers met behulp van trillingsensoren de frequentie van trillingen en gaan burgers ook de hinder en slaapverstoring meten, die bewoners ervaren als gevolg van bouwwerkzaamheden aan het spoor en passerend spoorverkeer.

In een pilot, of voormeting, testen bewoners vragenlijsten en een logboek waarmee de mate van hinder en slaapverstoring wordt verzameld. Deze pilot start na de zomer op 17 september met een introductiebijeenkomst voor de deelnemers, waarin de opzet van de pilot wordt toegelicht. Deelnemers zullen twee keer een vragenlijst invullen en becommentariëren. Enkele deelnemers zullen gedurende een week dagelijks een logboek bijhouden.

Tijdens een slotbijeenkomst medio januari 2026 bespreken we gezamenlijk de pilotresultaten. Die vormen vervolgens de basis voor een breed uit te zetten onderzoek naar hinder en slaapverstoring bij bewoners rondom het spoor in Vught.

Wilt u meedoen aan de pilot, meldt u zich dan vóór 15 augustus aan bij lastbelevingmeten@samenvoorvught.nl

Het Trillingen Meetprogramma is al 5 jaar actief. We kunnen nu goed in beeld brengen, wat de trillingshinder van de huidige treinenloop is, voordat de ombouw van het spoor begint. Er zijn nu 11 meters actief, die trillingen opnemen langs het spoor in Vught: 9 langs de lijn naar Eindhoven en 2 langs de lijn naar Tilburg.
Binnenkort worden er op nog 4 locaties trillingenopnemers geplaatst onder andere ook in Den Bosch (de Vughterpoort). Deze gebruikers kunnen real time inloggen en in grafiekvorm de waargenomen trillingen zien, die zij in hun huis ervaren.

Een uitgebreid en deskundig team installeert alle apparaten en houdt op afstand een oogje in het zeil. Waar nodig grijpen ze in. Interesse om ook een meter te plaatsen, stuur een berichtje via info@samenvoorvught.nl.

nog hoe trillingen zich verplaatsen door de woning naar de plaats waar de ergste hinder ervaren wordt. Eén van de volgende stappen is om niet alleen aan de gevel maar ook in huis te gaan meten op deze plaatsen, bijvoorbeeld de slaapkamer of een werkkamer. Zo krijgen we inzicht in hoe de trillingen zich verplaatsen door een woning en daardoor een beter inzicht hoe de trillingen worden ervaren.
In het voorjaar wordt er weer een voortgangsbijeenkomst gehouden voor belangstellenden.

Samen voor Vught heeft zich vernieuwd! In 2011 werd de bewonersvereniging opgericht vanwege de voorgenomen plannen voor een hoogfrequent spoor en een goederencorridor dwars door Vught. Doorinspanning van velen is gekomen tot een verdiepte ligging van het spoor, die de overlast niet geheel zal
wegnemen, maar hopelijk wel acceptabel zal maken. In december 2022 gaf de Raad van State goedkeuring voor de uitvoering van de plannen, op dezelfde dag dat de plannen voor een verdiepte ligging van de N65 werden afgekeurd. De overlast en onveiligheid van de N65 blijft daardoor de gemoederen bezighouden en nieuwe perspectieven zijn dringend gewenst.

Samen voor Vught heeft zich nu omgevormd tot een burgerplatform dat zich bezighoudt met de bovenlokale infrastructuur. Voor het spoor ligt de focus op een uniek meetprogramma voor trillingen en op de uitvoering van de werkzaamheden voor de verdiepte ligging. Voor de N65 gaat het vooral om leefbaarheid en bereikbaarheid. Daarbij zijn zorgen niet alleen over verkeersveiligheid, maar ook over de overlast door fijnstof, stikstof, CO2 en geluid. Citizen Science (burgerwetenschap) zal als actieve vorm van
burgerparticipatie ingezet worden om de leefbaarheid van Vught in kaart te brengen en burgers en bestuurders met elkaar te verbinden. Meetprogramma’s voor fijnstof, geluid, stikstof en beleving zullen daarbij de broodnodige feiten en een richting voor discussie geven.